「一帯一路」は相互連結性に関わっている。古代において、中國は２０００年前にすでに「書同文、車同軌（文字の統一、車輪の幅の統一）」を実現した。現代において、中國は分野のそろった、単獨で完全な工業體系を形成した。現在は、中國の特色ある社會主義制度の優位性によって、國內の相互連結性が完成しつつある。これは世界に通じるための基礎である。１０年も経たない間に、中國は１萬９０００キロの高速鉄道を整備した。この距離は世界の高速鉄道総延長の６割以上を占める。５年後に、中國の高速鉄道の営業距離は３萬キロに達し、８割以上の大都市をカバーすると見られる。

具體的な政策、プロジェクト、活動だけではなく、「一帯一路」の影響力は中國のソフトパワー、中國の知恵と責任ある態度から來るものでもある。中國の呼びかける歴史的含意と世界的な意義は日増しにはっきりと現れてきている。

「経済回廊」、「経済ベルト」という表現には鮮明な「改革開放」の特色がある。「豊かになるためには、まず道を作れ。早く豊かになるためには、高速道路を作れ」、「いくら貧しくとも、教育を軽視してはならず、貧困を次世代に継承してはいけない」。これらの言葉は、貧困脫卻のプレッシャーに直面する國と國民にとって、非常に參考になる。

中國は実踐的な現代化経験が豊富で、多くの発展途上國の関心を強く引きつけている。「一帯一路」構想の提起は、中國が発展途上國との協力における潛在力を深く掘り起こしていることも示している。中國の技術の市場化能力は強く、工業化の経験も豊かで、実踐力と融通性が強く、多様な世界の発展に適応できる。また、「一帯一路」構想が國連の「持続可能な開発のための２０３０アジェンダ」実行に及ぼしているプラスの影響は、中國の探求が世界的な意義を持っていることもはっきりと示している。

今、相互連結性を核心とする「一帯一路」は、包括的な技術?制度を通じて、包括的なグローバル化を切り開き、現代化と文明の復興をともに成し遂げようとしている。これこそが「一帯一路」の時代的使命であり、ソフトパワーでもある。「一帯一路」は長きにわたって世界に幸福をもたらすだろう。

「北京週報日本語版」2016年4月6日